2019-车市凉凉!与我何干?

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  2019年过了一半,从官方公布出来的数据来看,今年的车市比去年更为惨淡。

  这个结论一公布,有杠精跳出来反驳:我们家邻居他二舅的丈母娘的孙媳妇刚刚喜提某车。

  这种情况也很好解释,有一种理论叫“幸存者偏差”,能看见的购车行为在实际大盘中占比很少,少到可以忽略不计,并且如果细心点更能发现:关注到的购车行为比起往年购车高峰期,不可同日而语。

  有人可能会认为:汽车不好卖,对于有车一族或者无车一族都是好事,妈妈再也不用担心路上拥堵,有车一族也不用天天担心抢不到车位。

  上过初中的朋友学过马克思的辩证法,车市惨淡对大家日常生活带来的负面影响远高于正面影响。

  今天就跟大家聊聊为什么说汽车市场与所有人的生活密切相关。

  

  车市就是宏观经济环境的晴雨表

  炒股的朋友或许听过这样一句话:市场的顶部看纺织,市场的谷底看汽车。

  意思是:市场的不好的时候(谷底),大家都亏钱,没钱买汽车,汽车市场竞争激烈,但是大钱没有,小钱还是有的,纺织行业反而生机勃勃。等市场回暖(顶部),大家每个人都钱多,都去买大件房子汽车了,小钱反而不多了,纺织行业不景气,汽车行业房地产更受青睐。

  现在的情况恰好印证了这套理论:车市惨淡,而纺织业兴旺。

  8月5日,人民币兑美元跌破7元整数关口,消息一经公布,在一片哀嚎中纺织业集体应声上涨。

  

  这一现象的内在逻辑是:人民币贬值——国际人民币需求下降——中国经济疲软——纺织业成为资本避险的港湾——纺织股大涨。

  车市好坏,事关你我他

  相比于金融、房地产、快消等行业,汽车的产业链条非常长,是一个高度综合的行业。他的兴衰荣辱可以影响到每个人生活。

  首先举个最明显的例子:造车最基本的条件就是材料和能源,在我国,这两个行业属于吸纳劳动力的“大户”无数家庭都要靠这份工资糊口。

  其次,汽车在管理、设计、研发、物流、销售各个环节中创造无数个就业岗位。

  再次,汽车也是个重营销的产品,每年为广告和传媒行业投入大笔资金。各大品牌几乎占领了央视五套体育频道所有的广告时段,各大综艺节目的赞助商也经常看到汽车品牌。

  最后,汽车后市场同样供养着庞大群体,街头巷尾的汽车维修店自然不必多说,而在汽车消费、使用过程中产生的各种税、费更是养育一方公检法工商税教师医生黑社会。

  

  看到这里大家应该都明白了,汽车行业的确是一个事关国计民生的支柱行业,这也解释了为何我国每届政府都硬着头皮扶持汽车产业。当然对于我们普通人来说,无论买车与否,建议大家还是多关注一下汽车行业的新闻,一方面,跟人吹牛X的时候多些谈资;另一方面,掌握了宏观经济走势也好知道自己该在什么时间点败家。

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